千人會戰五小時 打通京滬線“瓶頸”
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新華日報
星期四
2019年08月29日
新華日報
第2版:要聞


千人會戰五小時 打通京滬線“瓶頸”




千人會戰5小時,6公里新老鐵路順利交接。28日早晨7點55分,隨著福州至南京的K526次列車從無錫站開出,并順利通過剛剛完成撥接施工的6.1公里新鐵路橋,京滬鐵路滬寧線區段近10年來難度最大、節點最多的無錫北至無錫段改造工程宣告完成?,F場,交通、航道、鐵路等多方負責人向記者表示,這段鐵路“瓶頸”的改道,不僅打通了困擾蘇南多年的航道梗阻,同時也徹底消除了南北向大動脈京滬鐵路的通行隱患。

28日凌晨1點50分,京滬鐵路無錫段正式啟動二級封閉,來自施工單位中鐵二十四局的近千名施工人員以及十余臺施工機械有序進入施工現場。6公里施工線上,施工人員按照不同工種各就各位。隨著指揮部一聲令下,千人千臂同時揮舞,切軌、撥軌、補砟、搗固,各環節嚴絲合縫、有條不紊,整個施工現場亮如白晝、熱氣蒸騰。

火熱的施工現場,最緊張的人要數中鐵二十四局的項目經理鄧圣賢?!皶r間緊、難度大,心一直提在嗓子眼兒呢?!编囀ベt告訴記者,此次撥接施工區域緊鄰鐵路營運線,施工過程中,京滬線往上海方向列車仍正常運行,施工區域距離列車的最近距離只有3米。為了確保施工安全,項目指揮部提前做足了應急預案:為防止天氣炎熱造成軌道擠壓卡住切軌的刀片,現場備足了氧氣、乙炔,隨時準備熔斷;填充軌道的補砟作業要求不能間斷,施工方提前備好了4000袋小石塊,一旦機器“斷檔”,立刻啟動人工補砟。經過5個多小時的奮戰,到早晨7點,撥接施工圓滿完成。

從2016年9月開工,到本月28日完成撥接工序,短短6.1公里的鐵路改線,牽動了各方目光。錫澄運河指揮部項目辦副主任趙沖介紹,京滬鐵路無錫北段的151號鐵路橋,地處錫澄運河與京杭運河交匯處,是一處攸關鐵路安全、水運安全的“咽喉要地”。近年來,隨著通航船舶等級不斷提高,加上高等級列車增多,凈寬30米、凈高3.8米的151號鐵路橋已不堪重負,大型船舶撞擊鐵路橋橋墩的事故時有發生,對鐵路運行和水上運輸安全均造成極大威脅。

“別看只有短短6.1公里,那可是一個牽一發而動全身的硬骨頭?!鄙虾|華地方鐵路開發有限公司項目主管張旭告訴記者,此次新老鐵路線撥接完成后,列車在無錫北段將改走82米橋跨、7米凈高的新鐵路橋,由此,錫澄運河最大的航道梗阻將徹底打通?!皩脮r,千噸級輪船將在蘇南高等級航道中暢通無阻,全面實現通江達海?!?本報記者 馬 薇


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