敦白客運專線冬季施工持續“升溫”
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2019年11月28日 星期四
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敦白客運專線冬季施工持續“升溫”



    本報敦化11月27日訊(通訊員史華興)“洞內溫度16攝氏度,混凝土進入模板時的溫度為14攝氏度,可以濕噴混凝土?!苯?,吉林突降暴雪,氣溫驟降,滴水成冰,但中鐵二十四局敦白客運專線3標3座隧道里卻溫暖如春,7個掌子面施工熱火朝天。

    據敦白客運專線3標項目負責人介紹:“目前,室外最低溫度達到零下21攝氏度,而高鐵冬季施工的混凝土,攪拌后即將從攪拌機出料的溫度不能低于10攝氏度、在隧道進入模板的溫度不能低于5攝氏度,否則就會降低混凝土的強度,導致工程使用壽命縮短,影響隧道安全?!?/p>

    敦白客運專線新興隧道處于長白山森林深處。為讓混凝土溫度達到規范要求,該項目部通過改變小環境,為砂石料增溫、給混凝土和隧道保溫,確保隧道冬季施工順利進行。

    攪拌站料倉采用保溫板吊頂,地面安裝地暖,并在砂、碎石等材料倉墻面布設9道熱水循環供暖管,連送料的輸送帶都布上了暖水管。一個專用鍋爐往料倉輸送熱風;混凝土拌和用水,都經過鍋爐加熱。為了給運輸途中的混凝土保溫,項目部還為運輸混凝土的罐車定制了1厘米厚的雙層“保暖外衣”。

    此外,他們在每一座隧道進洞30米、60米處各設一道卷簾門,避免洞內氣溫下降。在濕噴混凝土、仰拱和拱墻襯砌等混凝土的作業場所附近,擺放4臺出風溫度在300攝氏度以上的熱風炮。必要時,進行開啟,可瞬間將洞內氣溫提升,確?;炷潦┕み_到規范要求的溫度,使施工生產順利進行。



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